金属基复合材料
金属基复合材料
利用复合技术,使铝层和铜层在接触界面实现冶金结合(原子层连接)的新型复合材料。
铜层和铝层之间的结合强度大于铝内部的结合强度,可视为一种新金属材料


材料属性纯铜纯铝铜合金(黄铜)铜包铝(传统材料)新型铜铝复合材料
导电能力(电导率)58.0 MS/m

65%
氧化层增大电阻

28%65%~80%
膨胀不同易分层导致接触电阻
85%~90%
导热能力(热导率)401 W/(m・K)60%23%铜铝没有形成原子层连接,
两者膨胀系数不同,
导致结构不稳定
铝吸热、铜导热特殊结构
散热强于纯铜
吸热能力(比热容)3900J/(kg・℃)226%99%
密度8.96(g/cm³)30%95%30%-50%44%
吸耐腐蚀性耐腐蚀空气中极易形成氧化膜,
且在酸碱中易腐蚀
耐腐蚀结构不稳定,易形成电化学腐蚀,可用性堪忧结构稳定致密,
耐腐蚀性能媲美纯铜
价格约7.5万元/吨约2万元/吨约4万元/吨成本价+ 加工费用铜价+ 加工费用
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    集肤效应

    当导体中通过高频交流电流时,电流会集中在导体表面附近,导体中心的电流密度显著减少。

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    电化学腐蚀

    两种金属接触时,金属带有不同的电量,易形成原电池效应导致阳极金属发生腐蚀的现象。

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    涡流效应

    导体在变化的磁场中,内部会感应出环形电流(涡流),因导体电阻产生焦耳热并导致能量损耗的现象。 电导率更高的金属感应涡流更大、损耗更高。

铜铝基复合材料介绍

金属铜是仅次于钢铁、铝的第三大类金属品种,具有良好的导电、导热性和较强的耐腐蚀性能,被视为电导体、热导体的首选材料,但资源稀少,价格昂贵。金属铝是仅次于钢铁的第二大类金属品种,具有比重小以及良好的导电、导热及延展性,是地壳中仅次于氧和硅含量为第三大的元素,资源丰富、价格经济。铜铝复合材料具有铜和铝的物理、化学及力学特性,良好的导电、导热性,耐腐蚀,重量轻、价格经济,层状材料还具有抗爆炸好、抗振动疲劳强度高的特点。多层铜铝复合材料更有着多方面超越单一金属的优异物理及机械特性,弥补单一材料的不足,是综合性能优良的特殊材料。

采用固相等温态复合技术制备铜包覆铝合金复合材料,具有结合面过渡电阻及热阻抗低,结合强度良好的材料特性,以及延展性和成型性好的机械加工特性。制备的铜铝复合材料为双金属包覆层和芯层加冶金结合层的三层材料结构,铜铝界面在形变与温度场作用下实现原子间金属键结合并产生中间态化合物。双金属铜铝复合材料解决了纯铝材料在焊接、灭弧、耐磨以及导电、导热性能比纯铜差的缺点,也解决了纯铜材料质量重、强度低、资源少、成本高等工业应用的缺点。铜铝复合材料正逐步在导电、导热、及特殊工业产品中替代纯铜材料,且在某些性能方面超越了纯铜材料。


铜铝复合材料的主要特性

• 轻金属禀性

• 优异的导热及导电性;

• 超越的散热性能;

• 极佳的焊接与电镀禀性; 

• 材料韧性好易于加工;

• 提供经典的外观以及铜的优异导电性与合金铝重量轻强度高特性的完美结合;

• 两个金属层通过等温态固相热覆合过程形成了永久性冶金结合,这一独特的过程确保了不存在气泡、空隙,氧化物及其他复合夹杂物

• 成形性:其充分的延展特性确保了优质成型及深度拉拔和扭折等高精度加工要求;

• 可控在线退火提供了自软态到硬态区间的各种柔韧度;

应用及前景展望

开发适合工业化规模化生产的高效率、自动化、低能耗、短流程复合技术用于制备高质量的铜包覆铝合金复合产品,为迅速发展的电子、电力、电气、电器、冶金、机械、汽车、能源、军工、航空和航天等工业领域提供可供选择的新材料新产品,将产生显著的经济效益,又由于合理地利用了资源,保证了经济的可持续发展,具有重要的社会效益。

铜铝复合材料已被欧洲空客公司采纳并应用于空客380飞机上。铜铝复合导体材料也已应用在轨道交通、大型建筑、船舶军舰等工业领域。铜铝复合热导管材还被应用于制冷设备。铜铝复合材料作为一种特殊大宗金属材料可广泛应用于汽车、飞机、航天等现代工业领域。